Je lui écris
Light is right...
catégorie : critique ou information sur l'oeuvre ou l'artiste
LA MODE DE L'ALLEGE
Après la nourriture, la grande mode appartient à l'automobile. Conscient du problème d'inflation pondérale de leurs véhicules, les fabricants ont décidé d'alléger leurs produits.
Pour gagner en consommation de carburant?
Pour l'instant, c'est plus la course à la performance qui motive.
A l'instar de Porsche qui a lancé la mode en 1973 avec la Carrera RS, l'adage Lotus reste valable "Light is right". Mais le célèbre constructeur britannique n'enlève rien, il fait léger dés le départ.
Ainsi, Ferrari gagne 250 Kg sur sa F430 en la faisant passer Scuderia. Porsche grignote 100 Kg sur la 911 avec sa version GT3RS mais avec un arceau pesant. Lamborghini fait mieux avec presque 3 quintaux de gagné avec sa Superleggera.
Et les américains dans tout cela? Ils s'y mettent...
Ainsi, Dodge propose une option "Hard Core package" sur sa célèbre Viper.
En supprimant la radio, les tapis de sol, les insonorisant et le gonfleur (!).
le gain est de 20 Kg. Oui, vous avez bien lu 20Kg, sur un total de 1546Kg soit 1,3% de la masse totale.
( à lire sur http://automobile.nouvelobs.com/nouveautes/2313/dodge/viper_srt-10/article.html)
On est bien loin de la cure italienne avec presque 22% pour Ferrari et 18% chez Lamborghini.
C'est comme tout, c'est l'intention qui compte !
Et même si les français sont absent de cette compétition, les similitudes sont flagrantes avec les habitudes alimentaires. Manger des pates ne fait pas forcément grossir ; on ne peux pas en dire autant des fast-food !
Après la nourriture, la grande mode appartient à l'automobile. Conscient du problème d'inflation pondérale de leurs véhicules, les fabricants ont décidé d'alléger leurs produits.
Pour gagner en consommation de carburant?
Pour l'instant, c'est plus la course à la performance qui motive.
A l'instar de Porsche qui a lancé la mode en 1973 avec la Carrera RS, l'adage Lotus reste valable "Light is right". Mais le célèbre constructeur britannique n'enlève rien, il fait léger dés le départ.
Ainsi, Ferrari gagne 250 Kg sur sa F430 en la faisant passer Scuderia. Porsche grignote 100 Kg sur la 911 avec sa version GT3RS mais avec un arceau pesant. Lamborghini fait mieux avec presque 3 quintaux de gagné avec sa Superleggera.
Et les américains dans tout cela? Ils s'y mettent...
Ainsi, Dodge propose une option "Hard Core package" sur sa célèbre Viper.
En supprimant la radio, les tapis de sol, les insonorisant et le gonfleur (!).
le gain est de 20 Kg. Oui, vous avez bien lu 20Kg, sur un total de 1546Kg soit 1,3% de la masse totale.
( à lire sur http://automobile.nouvelobs.com/nouveautes/2313/dodge/viper_srt-10/article.html)
On est bien loin de la cure italienne avec presque 22% pour Ferrari et 18% chez Lamborghini.
C'est comme tout, c'est l'intention qui compte !
Et même si les français sont absent de cette compétition, les similitudes sont flagrantes avec les habitudes alimentaires. Manger des pates ne fait pas forcément grossir ; on ne peux pas en dire autant des fast-food !
réactions : 14
lectures : 968
votes : 8
Publier sur
| ||
Je réagis à ce commentaire en 
Je réagis à ce commentaire en 
Voici les 14 dernières réactions à ce commentaire
Date
Titre (cliquez pour lire)
Rédacteur
Le prix du baril de brut est exprimé en Dollar (la monnaie américaine)
En 2000, le baril valait 60$ et le Dollar à 1,2 euros soit 72 euros le baril. Et on payait environ 80 cent le litre de Gazole.
En 2008, avec un baril à 110$ et un $ à 0,64 euros, ça fait 70 euros le baril.
Et combien paye t-on le litre de carburant à la pompe ??????
Quand va t-on arrêter de nous prendre pour des cons ??????
Allez voir les profits des compagnies pétrolières, juste par curiosité !!!!!!
En 2000, le baril valait 60$ et le Dollar à 1,2 euros soit 72 euros le baril. Et on payait environ 80 cent le litre de Gazole.
En 2008, avec un baril à 110$ et un $ à 0,64 euros, ça fait 70 euros le baril.
Et combien paye t-on le litre de carburant à la pompe ??????
Quand va t-on arrêter de nous prendre pour des cons ??????
Allez voir les profits des compagnies pétrolières, juste par curiosité !!!!!!
Avec la flambée des prix des carburants, la consommation de carburant des automobiles devient une priorité majeure.
Des solutions (autres que foutre sur la gueule aux pays producteurs cf les USA !) existent.
Les fabricants de voitures le mettent en pratique, contraints par certaines normes mais aussi encouragés par la compétition en particulier.
D'ailleurs, la consommation moyenne des véhicules a chutté de plus de 30% en 10 ans alors que la masse des véhicules a fait un bond spectaculaire de l'ordre de 30% également. Le renforcement des normes de sécurité associée aux standarts de confort en hausse en sont les principales causes.
L'une des solutions consiste à réduire la masse des véhicules par l'utilisation de matières synthétique ou d'alliage d'alu ou encore d'acier à élasticité variable. Ces solutions sont couteuses pour le client final mais demandent aussi un important effort de la part des constructeurs.
Le plus simple serait encore de réduire la TIPP et toutes les taxes liées aux carburants (soit environ 90% du prix à la pompe). Mais là encore, le gouvernement ne veut pas en entendre parler.
Il y a bien aussi la nationalisation des plus grandes compagnies pétrolières mais le lobby est bien trop fort. Déjà qu'il freine le développement des énergies alternatives alors une nationalisation, n'es parlons même pas.
En dehors du contexte écologique, c'est avant tout le porte monnaie qui parle...
Des solutions (autres que foutre sur la gueule aux pays producteurs cf les USA !) existent.
Les fabricants de voitures le mettent en pratique, contraints par certaines normes mais aussi encouragés par la compétition en particulier.
D'ailleurs, la consommation moyenne des véhicules a chutté de plus de 30% en 10 ans alors que la masse des véhicules a fait un bond spectaculaire de l'ordre de 30% également. Le renforcement des normes de sécurité associée aux standarts de confort en hausse en sont les principales causes.
L'une des solutions consiste à réduire la masse des véhicules par l'utilisation de matières synthétique ou d'alliage d'alu ou encore d'acier à élasticité variable. Ces solutions sont couteuses pour le client final mais demandent aussi un important effort de la part des constructeurs.
Le plus simple serait encore de réduire la TIPP et toutes les taxes liées aux carburants (soit environ 90% du prix à la pompe). Mais là encore, le gouvernement ne veut pas en entendre parler.
Il y a bien aussi la nationalisation des plus grandes compagnies pétrolières mais le lobby est bien trop fort. Déjà qu'il freine le développement des énergies alternatives alors une nationalisation, n'es parlons même pas.
En dehors du contexte écologique, c'est avant tout le porte monnaie qui parle...
Je vais retirer le réservoir de carburant de ma voiture tiens !
Salut Poorlonesoneman ça fesait un bail !
Salut Poorlonesoneman ça fesait un bail !
pourquoi "re" on les a déjà conquis ?
et puis ils appartiennent à des pays ces puits de pétrole...
et puis ils appartiennent à des pays ces puits de pétrole...
que l'homme a inventé des solutions pour pouvoir le franchir "
(Stéphane Diagana - Champion du monde de maçonnerie)
(Stéphane Diagana - Champion du monde de maçonnerie)
( Voir com plus haut )
Gadjoquichotte, le dernier samouraÏ !
Gadjoquichotte, le dernier samouraÏ !
27/05/08 à 13h24
pétrole et le monde sera sauvé - pas plus compliqué.
Bon, tant pis, la prochaine fois c'est moi qui t'invite ! 
Pas celui de celles de courses, mais les normales, est excessivement élevé, c'est un constructeur Allemand qui l'affirme .S'où surconsommation de carburant, bien sûr .
Mais tant qu'il restera une goutte de benzine, on trouvera des crétins pour vouloir faire " vroum vroum" sans se soucier du lendemain .
La mare aux nénuphars, toujours...
Mais tant qu'il restera une goutte de benzine, on trouvera des crétins pour vouloir faire " vroum vroum" sans se soucier du lendemain .
La mare aux nénuphars, toujours...
De la vraie de vraie
Tu m'invites, dis ?
27/05/08 à 12h44
moins d'essence - faudrait que flics de toute sorte soient plus légers sur le carnet à PV et à retrait de points. Vroom vroom!
... je vais me faire de la saucisse de morteau non allégée. 
heureux de te revoir Poorl
heureux de te revoir Poorl
poorlonesoneman
publié le 27 mai 08